LIVE TV
ഇലക്ട്രിക് കാര് വാങ്ങുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുമ്പോള് പലര്ക്കും ഉള്ള പ്രധാന ആശങ്കകളിലൊന്ന് ചാര്ജിങ്ങിന് എത്ര സമയം വേണ്ടിവരും എന്നതാണ്. പെട്രോള് കാറില് ഏതാനും മിനിറ്റുകള് കൊണ്ട് ഇന്ധനം നിറച്ച് യാത്ര തുടരാം. എന്നാല് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളില് ചാര്ജിങ്ങിനായി കൂടുതല് സമയം കാത്തിരിക്കേണ്ടി വരുന്നത് പലരെയും പിന്നോട്ടടിപ്പിക്കുന്ന ഘടകമാണ്.
എന്നാല് ഇനി ഈ കാത്തിരിപ്പ് വലിയ തോതില് കുറയാനുള്ള സാധ്യതയാണ് കാണുന്നത്. വെറും 4.5 മിനിറ്റില് ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററി 10 ശതമാനത്തില് നിന്ന് 70 ശതമാനം വരെ ചാര്ജ് ചെയ്യാന് കഴിയുന്ന പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് ചൈനീസ് വാഹന നിര്മാതാക്കളായ Geely അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്.
Geely അവതരിപ്പിച്ച പുതിയ സംവിധാനത്തില് വാഹനം 10 ശതമാനം മുതല് 70 ശതമാനം വരെ ചാര്ജ് ചെയ്യാന് ഏകദേശം 4 മിനിറ്റ് 30 സെക്കന്ഡ് മാത്രമാണ് വേണ്ടിവരുന്നത്. 10 ശതമാനത്തില് നിന്ന് 97 ശതമാനം വരെ ചാര്ജ് ചെയ്യാന് ഏകദേശം 8 മിനിറ്റ് 40 സെക്കന്ഡ് വേണ്ടിവരും. സാധാരണ അന്തരീക്ഷ താപനിലയില് നടത്തിയ പരീക്ഷണങ്ങളിലാണ് ഈ കണക്കുകള് ലഭിച്ചതെന്ന് Geely പറയുന്നു. അതായത് ഒരു സാധാരണ ഭക്ഷണ ഇടവേളയിലോ ചെറിയ വിശ്രമ സമയത്തോ തന്നെ കാറിന് വലിയ തോതില് ചാര്ജ് ലഭിക്കുന്ന സാഹചര്യമാണിത്.
ഇതിനായി കമ്പനി ഉപയോഗിക്കുന്നത് സാധാരണ ചാര്ജറുകളേക്കാള് വളരെ ഉയര്ന്ന ശേഷിയുള്ള ചാര്ജിങ് സംവിധാനമാണ്. പുതിയ ചാര്ജിങ് സ്റ്റേഷന്റെ പരമാവധി ചാര്ജിങ് ശേഷി 2,250 കിലോവാട്ട് അഥവാ 2.25 മെഗാവാട്ട് വരെയാണ്. ഇതോടൊപ്പം അതിവേഗ ചാര്ജിങ് സ്വീകരിക്കാന് കഴിയുന്ന പ്രത്യേക ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യയും ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നാല് ഇത്രയും വേഗത്തില് വൈദ്യുതി ബാറ്ററിയിലേക്ക് എത്തിക്കുമ്പോള് വലിയ ചൂട് ഉണ്ടാകാം.
അത്യന്തം വേഗത്തില് ചാര്ജ് ചെയ്യുമ്പോള് ബാറ്ററിയുടെ താപനില ഉയരുന്നത് പ്രധാന വെല്ലുവിളിയാണ്. ഇതിനായി AI അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള താപനില നിയന്ത്രണ സംവിധാനമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ബാറ്ററിയുടെ താപനില ഉയരുന്നതിന് ഏകദേശം 30 സെക്കന്ഡ് മുമ്പ് തന്നെ സാധ്യത തിരിച്ചറിഞ്ഞ് ചാര്ജിങ് പവര് ക്രമീകരിക്കാന് ഈ സംവിധാനം സഹായിക്കുമെന്ന് കമ്പനി പറയുന്നു. ചാര്ജിങ് സമയത്ത് ശരാശരി ബാറ്ററി താപനില 55 ഡിഗ്രി സെല്ഷ്യസിന് താഴെ നിലനിര്ത്താനും പരമാവധി താപനില 65 ഡിഗ്രിയില് താഴെയാക്കാനുമാണ് സംവിധാനം രൂപകല്പ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററിയില് മാത്രം കൂളിങ് നല്കുന്നതല്ല പുതിയ സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രത്യേകത. ചാര്ജിങ് സ്റ്റേഷനിലെ എനര്ജി സ്റ്റോറേജ് ബാറ്ററി, ചാര്ജിങ് കേബിള്, ചാര്ജിങ് പോര്ട്ട്, വാഹനത്തിലെ ബാറ്ററി എന്നിവ ഉള്പ്പെടുന്ന മുഴുവന് ചാര്ജിങ് സംവിധാനത്തിലും ലിക്വിഡ് കൂളിങ് ഉപയോഗിക്കുന്ന സംവിധാനമാണ് കമ്പനി അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇതിലൂടെ അതിവേഗ ചാര്ജിങ്ങിനിടെ ഉണ്ടാകുന്ന ചൂട് നിയന്ത്രിക്കാനാണ് ശ്രമം.
വളരെ വേഗത്തില് ചാര്ജ് ചെയ്യുമ്പോള് ബാറ്ററിയുടെ ദീര്ഘകാല ഉപയോഗത്തെക്കുറിച്ചും സംശയങ്ങള് ഉണ്ടാകാം. കാരണം ഉയര്ന്ന തോതിലുള്ള വൈദ്യുതി ആവര്ത്തിച്ച് സ്വീകരിക്കുന്നത് ബാറ്ററിയില് കൂടുതല് ചൂടും സമ്മര്ദ്ദവും ഉണ്ടാക്കാന് സാധ്യതയുണ്ട്.
ഇതിനും പരിഹാരമാകുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നാണ് കമ്പനിയുടെ അവകാശവാദം. ലിഥിയം-അയണ് പള്സ് റസ്റ്ററേഷന് ടെക്നോളജി ഉപയോഗിച്ച് ആവര്ത്തിച്ചുള്ള ഫാസ്റ്റ് ചാര്ജിങ്ങിന്റെ ഭാഗമായി ഉണ്ടാകുന്ന ചില ബാറ്ററി മാറ്റങ്ങള് പരിഹരിക്കാനും ബാറ്ററി സൈക്കിള് ലൈഫ് 20 ശതമാനം വരെ വര്ധിപ്പിക്കാനും കഴിയുമെന്നാണ് കമ്പനി പറയുന്നത്. എന്നാല് ഇത്തരം കണക്കുകള് കമ്പനിയുടെ സ്വന്തം സാങ്കേതികവിദ്യയെക്കുറിച്ചുള്ള അവകാശവാദങ്ങളാണെന്ന കാര്യവും ശ്രദ്ധിക്കണം.
ഇത്തരം വേഗത്തിലുള്ള ചാര്ജിങ് സാങ്കേതികവിദ്യ വന്നതുകൊണ്ട് എല്ലാ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളും 5 മിനിറ്റില് ചാര്ജ് ചെയ്യാമെന്നല്ല. ഇതിന് അനുയോജ്യമായ ബാറ്ററിയും അതിശക്തമായ ചാര്ജിങ് സ്റ്റേഷനും ആവശ്യമാണ്. സാധാരണ ചാര്ജിങ് സ്റ്റേഷനുകളില് ഈ വേഗത ലഭിക്കണമെന്നില്ല.
കൂടാതെ ഇത്തരം മെഗാവാട്ട് ശേഷിയുള്ള ചാര്ജിങ് സംവിധാനങ്ങള് വ്യാപകമാക്കാന് വലിയ തോതിലുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും വൈദ്യുതി വിതരണ സംവിധാനത്തിലെ മാറ്റങ്ങളും ആവശ്യമാണ്. ചൈനയിലെ പൊതുചാര്ജിങ് സ്റ്റേഷനുകളില് വലിയൊരു വിഭാഗത്തിനും ഇപ്പോഴും മെഗാവാട്ട് തലത്തിലുള്ള ശേഷിയില്ലെന്നാണ് വിദഗ്ധര് ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നത്.
Content Highlights :Chinese automaker Geely has introduced a technology that enables rapid charging of electric vehicle batteries.
