LIVE TV
ഗതാഗതക്കുരുക്കില് കുടുങ്ങിയാലും സിഗ്നലില് നിര്ത്തിയാലും പലര്ക്കും ക്ലച്ചില് കാല് വയ്ക്കുന്ന ശീലമുണ്ട്. ഇതൊരു നിസ്സാര കാര്യമാണെന്ന് തോന്നുമെങ്കിലും വാഹനത്തിന്റെ പ്രവര്ത്തനത്തെ ഇത് വളരെയധികം സ്വാധീനിക്കുന്നു. ഓട്ടോമൊബൈല് വിദഗ്ധര് പറയുന്നതനുസരിച്ച് ശ്രദ്ധാപൂര്വ്വം ഓടിച്ചാല്, ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റ് 80,000 മുതല് 100,000 കിലോമീറ്റര് വരെ എളുപ്പത്തില് നിലനില്ക്കും. എന്നാല് മോശം ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങള് 30,000 കിലോമീറ്ററിന് മുമ്പുതന്നെ അതേ ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റ് തകരാറിലാകാന് കാരണമായേക്കും.
ഗിയര് മാറ്റിയ ശേഷവും ക്ലച്ചില് കാല് വെച്ച് ഓടിക്കുന്നത് പല ഡ്രൈവര്മാരും ചെയ്യുന്ന ഒരു സാധാരണ തെറ്റാണ്. ഇങ്ങനെ ചെയ്യുമ്പോള് ക്ലച്ച് പൂര്ണമായി വിടപ്പെടുന്നില്ല. ഇതുമൂലം ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റുകള് തമ്മില് തുടര്ച്ചയായി ഉരസുകയും വേഗത്തില് തേയ്മാനം സംഭവിക്കുകയും ചെയ്യും. ഫലമായി ക്ലച്ചിന്റെ കാര്യക്ഷമത കുറയുകയും ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റിന്റെ ആയുസ്സ് ഗണ്യമായി കുറയുകയും ചെയ്യും.
വാഹനമോടിക്കുന്നതിനിടയില് ഇടയ്ക്കിടെ നിര്ത്തുന്നതും സ്റ്റാര്ട്ട് ചെയ്യുന്നതും സാധാരണമാണ്. ഇവിടെയാണ് പലരും ക്ലച്ച് അമിതമായി ഉപയോഗിക്കുന്നത് . വാഹനത്തിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കാന് ക്ലച്ചിനെ മാത്രം ആശ്രയിക്കുന്നതിനുപകരം ബ്രേക്കുകളും ഗിയര് ഷിഫ്റ്റുകളും ഉപയോഗിച്ച് നിര്ത്തുക എന്നതാണ് ശരിയായ സമീപനം. ക്ലച്ച് നിരന്തരം അമര്ത്തി വിടുന്നത് ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റിലെ മര്ദ്ദം വര്ദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് ദീര്ഘകാലാടിസ്ഥാനത്തില് ദോഷകരമാകാം.
പല ഡ്രൈവര്മാരും ഗിയര് മാറ്റുമ്പോള് ക്ലച്ച് പൂര്ണമായി അമര്ത്തുകയോ, ഗിയര് മാറ്റിയ ശേഷം ക്ലച്ച് പൂര്ണമായി വിടുകയോ ചെയ്യാറില്ല. ഇത് ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റിനും ഗിയര്ബോക്സിനും അനാവശ്യ തേയ്മാനം ഉണ്ടാക്കും. അതിനാല് ഗിയര് മാറ്റുമ്പോള് ക്ലച്ച് പൂര്ണമായി അമര്ത്തുക. ഗിയര് മാറിയ ശേഷം ക്ലച്ച് പതുക്കെ പൂര്ണമായി വിടുക എന്നതാണ് ശരിയായ രീതി.
കുന്നിന് പ്രദേശങ്ങള് പോലെയുള്ള സ്ഥലങ്ങളില് ഡൗണ്ഷിഫ്റ്റ് ചെയ്യുമ്പോള് പെട്ടെന്ന് ക്ലച്ച് വേര്പെടുത്തുന്നത് ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റ് ഇളകാന് ഇടയാക്കും. ഇത് വേഗത്തില് തേയ്മാനത്തിലേക്ക് നയിക്കും . അതുപോലെ വാഹനം തള്ളുകയോ തെറ്റായ ഗിയര് ഉപയോഗിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നത് ക്ലച്ചില് അധിക സമ്മര്ദ്ദം ചെലുത്തുന്നു.
Content Highlights :Do you know how much damage habits like overusing the clutch, repeatedly pressing it while driving, or suddenly releasing it can cause to the vehicle?
